精密进近轨迹指示器(Precision Approach Path Indicator)简称PAPI灯。

太阳能PAPI灯设置在跑道的左侧（对进近中的驾驶员而言），但在实际不可行时可设在跑道的右侧。在使用跑道的航空器需要未能由其他外部方式提供的目视侧滚引导时，可在跑道的另一侧设置另一组灯具。太阳能滑行道边灯灯主要用作飞机在机场降落时的进近引导，能够给飞机驾驶员提供进近方向的指示。PAPI 系统的构造和布置应使进近中的驾驶员：

a) 正在或接近进近坡时，看到离跑道最近的两个灯具为红色，离跑道较远的两个灯具为白色； 

b) 高于进近坡时，看到离跑道最近的灯具为红色，离跑道最远的三个灯具为白色；在高于进近坡更多时，看到全部灯具均为白色； 

c) 低于进近坡时，看到离跑道最近的三个灯具为红色，离跑道最远的灯具为白色；在低于进近坡更多时，看到全部灯具均为红色。

标准目视进近坡度指示器(Visual Approach Slope Indicator)简称VASI灯。

太阳能目视进近坡度指示灯用于引导飞机在适当的高度进近跑道。它是专门为适应直升机陡峭的下降角度和特殊的速度而设计的。有三种颜色可以在不同颜色的光线下显示三个宽水平光束。它以扇形阵列投影到进入的飞行模式中。顶部光束为黄色，表示进场高度过高；中心光束为绿色，这是正确的高度。下部光束为红色，表示海拔太低。通过停留在正确高度的绿色光束内。

PAPI灯和VASI灯不同的是，PAPI灯的设置方法是和跑道平行，并由两组灯号改为四盏独立的灯号，为飞行员提供更多的资讯来控制飞机的进近高度。而且，PAPI灯使用的灯罩是菲涅耳透镜，让灯光可以在远距离仍可以给飞行员看见。

当显示灯显示出两红和两白(由左至右)，就是代表飞机进近时高度正确，即代表飞机下滑角度为3.0°。

显示灯为一白三红，代表飞机的下滑角度为2.8°，比标准下滑角度稍低(3°)。

如果显示灯显示出四红的话，飞机的下滑角度就经已低于2.5°了，为大幅低于标准下滑角度。

跟四红灯号一样，显示灯是四白的话，就代表飞机的下滑角度就经已高于3.5°了，为大幅高于标准下滑角度。

部分机场因为其地理位置的关系，令飞机进近时需以高角度下滑的话，机场就会调节显示灯透镜的角度和显示灯的距离，让飞机在高下滑角度时，仍然看到两红两白灯号，不需要另外修正航角。而一些无人管制的机场更可以由飞行员于机场沟通频道上按下无线电发话键开启PAPI灯光。

安航科技秉承＂一切为了安全(All for Safe)＂为企业宗旨，，坚持以标准和 质量取胜，为中国以致世界日益发展的航空飞行和水上导航的安全做出最大的 努力。

一切为了安 全 (All for Safe)