夜晚的机场总是别有风光的，敞亮的航站楼犹如灯塔守候着来往的旅客，而长长的跑道延伸着无数的灯光在沉沉的夜色中串起指引的路。今天茶社来为大家介绍一下构成机场跑道形形色色的灯光布局。

图：夜间机场

　　当机场夜间或者能见度不佳的时候，为了引导飞机的降落，跑道端之外还延伸着很长距离的灯光，这些灯光叫做进近灯光，将这部分灯光与仪表着陆系统配套使用，就能帮助驾驶员确定距离和下降坡度。在跑道以外，于中心线的延长线900米(或720米)处开始设置5个一排的白色强光灯，每隔30米设一排，一直延伸到跑道端，5个灯中央的一个灯正好位于中线的延长线上，它们组成一列顺序闪光的灯线，每秒钟闪动2次。

　　从飞机上向下看，这组灯光由远处一盏接一盏地闪过来，直指跑道端，并与跑道中线灯连成一条直线。在距跑道端300米处，在这列灯两侧又增加了2排灯，一直延伸到跑道端。这2列灯的最前2排为白色灯光，用来帮助驾驶员校正飞机的两翼是否水平；在它们以后的各排灯均为红色，提醒驾驶员此区域不是跑道，飞机不能在这里落地。

图：夜间机场灯光

　　在驾驶员夜间降落时，为了帮助其准确地校正飞机下降的坡度，在跑道端附近还装设有一组或两组叫做“目视进近坡度指示器(VASI)”的灯组。这是一排灯光向前方照射的强光灯。每个灯前放置一块滤光玻璃，上红下白，在灯的前方不远有一块挡板，挡板上有可调整的窄缝。当灯光穿过窄缝，它就沿着飞机下降的坡度照射。从飞机上看这组灯光，若驾驶员看到的全是白光，表明飞机飞得过高；若驾驶员看到的全是红光，说明飞机飞得过低。

　　只有当驾驶员看到的是上红下白的光，此时飞机的下降坡度才是正确的，可以安全着陆。飞机着陆后向前滑行，在跑道的出口处设有绿色灯光，指示驾驶员可由此驶出跑道进入滑行道。滑行道有中线灯，灯光颜色是绿的。滑行道两边的边灯，灯光是蓝色的。由滑行道驶到停机坪，此处有明亮的泛光灯照明，工作人员和旅客就如同在白天一样可以方便自如地行动。夜幕中的机场是个由各式各样形形色色的灯光构成的斑斓世界，以天为被，以地为席，各式飞机呼啸着起飞和降落，人入其中，非常之壮观。