航空障碍灯的设置位置是具有一定规范的，航空障碍灯位置的设置需全天24小时无遮挡，保证灯具的闪光能够正常被航空飞行器识别。对于一个大型物体或一组密集的物体，其顶部灯必须至少显示出其相对于障碍物限制面的最高点或最高边缘，以标示出物体的基本轮廓和范围。

  如有两个或多个同样高度的边缘，则必须标示出距离着陆区最近的那个边缘。在采用低光强障碍灯之处，其纵向间距必须不大于45m。在采用中光强障碍灯之处，航空障碍灯其纵向间距必须不大于90m。当所涉及的障碍物限制面为一斜面、而物体突出于障碍物限制面之上最高的一点并非物体本身的最高点时，应在物体的最高点增设障碍灯。

  障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑物包围时）的顶部标高高出105 m以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于105m的等距离设置；障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑物包围时）的顶部标高高出45m以上时，航空障碍灯必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52m的等距离设置。

  深圳安航科技有限公司是一家专业从事航空障碍灯、直升机助航灯光、航标灯研发、生产、销售、设计、安装为一体的高新创业型技术企业，公司的技术团队拥有多年航空特种照明LED研发经验、多项技术发明专利和实用新型专利，填补了多项国内的技术空白。 公司所研发生产的航空障碍灯、航标灯及停机坪助航灯具等设备均符合国际民航组织
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