一直备受关注的厦门新机场工程近日传来最新进展，厦门新机场总体规划（以下简称“总规”）正式获中国民用航空局批复，对今后发展和各阶段建设起到纲领性的指导作用。

    厦门新机场于今年5月获得国务院和中央军委立项批复，在集团主要领导的靠前指挥及机场建设公司各部门通力协作下，仅用了四个月就获得总规批复，刷新了国内新建机场报审最快速度。

根据批复意见，厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场。厦门新机场明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次；终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。

近期将规划北一、北二、南一共计三条跑道，新机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。厦门新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局，其保障能力和服务水平都将得到大幅提升，门户地位也更加凸显。

主航站楼采用中央放射的六指廊构型，空侧延展面大，可设置更多近机位，极大地缩短旅客步行距离。航站区景观设计营造具有亚热带海洋风情的植物空间，形成稳定的低能耗生态系统。室内设计以闽台海洋文化为主线展开，形如龙舟的船形天窗和内部棕榈叶一般的木格栅相得益彰，灵动自然，成为了室内空间的核心轴。

    下一步将按照建设规划，突出“流程高效、平安关怀、智趋未来、绿色规划、人文筑新”五大特色，打造“空铁一体、无缝衔接、多式联运、立体高效”的综合交通运输体系，将航空、城际、地铁、码头及城市道路等融为一体，达到交通资源整合利用的最大化，使其成为海西经济增长的强力新引擎。