1.应为欲标示的电线、电缆等配备标志物；支撑塔架应用颜色标示。

2.架空电线或电缆等的支撑塔架应按规定予以标志，但当塔架在日间有高光强障碍灯标识时，可略去标志。

3.在物体上或紧邻物体旁展示的标志物应位于醒目的位置，以保持物体的一般轮廓，并且在天气晴朗时，在航空器有可能接近它的所有方向上至少从空中1 000 m、从地面300 m 的距离上应能被识别出来。标志物的形状应醒目，且其醒目的程度应保证其不致被误认为是用来传达其他信息的标志物，同时它们应不增加其所标志物体产生的危害。

4.展示于架空的电线、电缆等的标志物应为球形，其直径应不小于60cm。 （航空警示球）

5.两个连续的标志物或一个标志物与支承塔杆之间的间距，应与标志物的直径相适应，但在任何情况下，该间距： 

  a) 在标志物直径为60cm 的场合，应不超出30m，此值逐渐随标志物直径的增大而加大；

  b) 在标志物的直径为80cm 的场合，应不超出35m，此值再次逐渐随标志物直径的增大而加大； 

  c) 在标志物直径不小于130cm 的场合，应不超出40m。在涉及多条电线、电缆等的场合，标志物应设在不低于各标志物所在的最高架空线的高度上。 

6.标志物应是一种颜色。当采用多个白色及红色或白色及橙色标志物时，它们应相间设置。所选的颜色应与看到它时的背景形成反差。

7. 用以标志物体的旗帜应展示在物体的顶部或最高边缘的四周。当用旗帜标志大范围的物体或一组间距很近的密集物体时，应以不大于15m 的间距展示。旗帜应不增大其所标志物体产生的危害。

8. 应使用B型高光强障碍灯标明架空电线或电缆等的支撑杆塔的存在，如果：

  a) 航行研究表明应用B型高光强障碍灯才能识别出电线或电缆等的存在；

  b) 业已发现在电线或电缆等上安装标志物是不可能的。

9.在使用B型高光强障碍灯之处，应将障碍灯设置于下列三个高度层：

  ——杆塔顶部；

  ——电线或电缆的悬垂线的最低点； 

  ——上述两层之间的大致中间高度。

10. 标明架空电线或电缆等的支撑杆塔存在的B型高光强障碍灯应顺序闪光，首先中层灯，然后顶层灯，最后底层灯。各层闪光之间的间隔周期时间之比应大致为： 

  ——中间灯与顶部灯：l／13；

  ——顶部灯与底部灯：2／13；

  ——底部灯与中间灯：10／13。 

注：高光强障碍灯是准备无论在白昼或夜间都使用的。需要注意保证它的灯光不致引起令人不适的眩目。 

11.如果有关当局认为在夜间使用B型高光强障碍灯可能造成对机场附近(约10km半径范围 内)驾驶员的眩目或形成影响环境的重大问题，则应采用双障碍灯系统。双障碍灯系统应由在昼间、黄 昏和黎明使用的B型高光强障碍灯和在夜间使用的B型中光强障碍灯组成。使用中光强灯时，其应与高 光强灯处于同一高度。

12. A 型和 B 型高光强障碍灯的安装调制角应符合表38的规定。